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快看 全球车企研发强度排名:宝马远超大众、丰田 吉利垫底


2019-5-29 9:11:57

  在2017年全球汽车研发投入排行榜上,德、日、美车企包揽前五。其中,大众集团以131.35亿欧元的研发投入排名第一,戴勒姆(旗下包括梅赛德斯奔驰等)和丰田汽车分别以87.11亿欧元和76.69亿欧元紧随其后。中国车企在研发投入上远低于国外车企,其中投入最多的是上汽集团(600104.SH),2017年在研发上投入约14.22亿欧元。

  中国车企在研发投入的绝对数值上与国外车企存在差距,但如果考虑到车企本身的营收,中国车企在研发强度(研发投入占营收比)上并不比国外车企弱。2017年,海马汽车(000572.SZ)和江铃汽车(000550.SZ)分别以6.86%和6.56%的研发强度排名第一和第二,宝马集团6.19%的研发强度位列第三。

  在中国车企中,2017年在研发投入上花钱最多的是上汽集团(600104.SH),达110.62亿人民币。从研发强度上来看,海马汽车(000572.SZ)的研发投入占营收比最高,梦见杀人流血为6.86%。吉利汽车(研发强度最低,仅为0.36%。根据浙江吉利控股集团有限公司年度报告,2017年浙江吉利控股集团的开发支出年初余额约为134.38亿元,年末余额约为183.66亿元。

  但仍有1/3的国外车企选择降低研发强度。其中,2017年花的最多的大众汽车研发强度也降得最多,其研发强度同比降低了0.6%。

  2017年,国外车企竞争激烈,宝马集团在研发强度上超过大众集团位居第一。现代汽车则是在研发上最“抠门”的,其研发投入占营收比近五年都保持在3%以下。

  反观国内营收前十的车企,江铃汽车(000550.SZ)研发强度已连续三年位居第一。2017年,比亚迪(002594.SZ)研发强度超越福田汽车(600166.SH)位居第二。吉利汽车(00175.HK)则连续四年垫底。

  车企不仅花的最多,并且研发强度也远超其它国家,2017年其平均研发投入占营收比为5.73%。

   文章来源于博贝棋牌850游戏

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