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凉山被央视深度报道白岩松点评时长近30分钟!


2018-10-27 7:46:47

  你坐高铁日行千里,但可能还有少数人出行面临蜀道之难。行驶在成昆线(成都至昆明)上的“慢火车”,是大凉山等边远山区各族的交通线、生活线、脱贫线、求学线、希望线,获得央视白岩松及相关记者编辑的纷纷点赞!

  这样的“慢火车”,全国铁每天共开行81对。这是铁总公司落实精准扶贫战略的具体行动。全面小康,一个也不能少;梦和远方,铁人和你在一起!

  10月11日晚,新闻频道《新闻1+1》节目用24分钟的时间,报道了一条穿行在大凉山腹地的一趟列车,这趟列车有什么特别之处呢?为什么能够登上央视,出现在全国观众的视线里?我们一起来看。

  指在出行不便的老少边穷地区开行的票价低、站站停、速度慢的列车。5633/4次次列车通行的地方是四川彝族群众的主要聚居地,这里交通相对落后,公难通,火车成为当地群众出行的主要交通工具,为沿线经济社会发展和民生改善提供了可靠的保障。

  从普雄往返的5633/5634次列车,是没有空调、没有餐车、没有卧铺的“慢火车”,也是目前成昆线上四川境内最后两列慢车之一,自1970年7月成昆铁开通后,已运营近半个世纪。

  这趟绿皮慢车,全程353公里,停靠26个站,票价最高25.5元、最低2元。每个周末,这趟慢车,就会成为凉山州最大的“校车”,搭乘着超过600名学生,在学校和家之间往返。

  47年间,慢车速度没变,22年来,价格依旧,当地人关于慢车的那份记忆也一直未变。有变化的是,当地的教育在发展,村民的生活在改善,曾经的梦想,在一个个实现。

  据悉,目前全国铁共开行这样的慢火车81对,占普速旅客列车开行总量的近6%,2016年共运送旅客近3000万人次。

  “慢火车”平均客座率不到40%,铁部门承担着大量运营亏损。在此情况下,铁部门助力精准扶贫,客运长期执行1995年的普速旅客列车运价标准,票价至今未变。

  ▲在喜德县沙马拉达车站附近,几位彝族群众赶着马驮运物质。由于这里深处大山、交通不便,铁成为群众首选。

  ▲在5633次列车上,列车员正在在向乘客提供帮助。据了解,5633/4次、5619/20次列车成立安全宣传小分队,用彝汉双语宣传安全和服务措施。

  如今,“慢火车”已经成为沿途老百姓生活中极其重要的一部分,不仅是沿途民俗文化的一个标志性符号,在外来者眼中更是一道独特的风景线。

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