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电动车怕涉水吗?48V电气系统什么意思?


2018-7-21 7:47:59

  您好,看到您的问题,首先我可以给您一个肯定的答案就是不会。尽管电动汽车都是由无数块电池组组成。而我们潜意识里,电池都常怕水的,有漏电,不过电池组不会接触到水,并且还都有相应的标准以及防水等级要求。

  相信也有不少朋友有着与您相同的疑问,尤其是最近全国很多地区都经常下雨。有别于传统燃油车型,电动汽车并不存在内燃机,并不会由于进气或者排气进水而导致“趴窝”。而电动汽车的电池组也都是完全封闭的,在出厂时也经历过高温、针刺、火烤等测试项目,基本上密封性能及安全性都是有保障的。

  如何判断防水性能呢?电池防尘防水性能有一个指标叫Ingress Protection(侵入),简称IP,第一个X代表防尘等级,第二个X代表防水等级。根据不同程度,防尘分为6个等级,防水分为9个等级。

  一般的水,不了当前市面上的大部分纯电动汽车,许多电动车的防护级别达到了IP67级防护安全级别,这个级别的防水要能做到一米水深半小时不出问题。

  不仅仅是电池,电机一定也需要注意,一般来说,电机都安放在发动机原来所处的,离地面还是比较高的,虽然电机也是全密封的,但和电池一样,能不进水最好别进水。

  当然,下雨天还有一个电动车会遇到的场景,就是充电。相信你也一定有所担心,这外面下着雨,我给车直接这么充电安全吗?

  这里我也要提醒一下大家。首先,从充电桩上拔枪时,要有所遮挡,务必枪口朝下,以免雨水溅入枪头内;同样在充电枪在插入或者拔出充电口时,也请一定遮挡,避免雨水溅入充电枪或者是充电口内。总之,就是一定要避免与雨水直接接触,这样好之后充电还常安全的,可以放心充电。

  答:您看文章确实够仔细,不光是最新的奥迪Q8,奥迪A8和奔驰S级上也都已经采用了最新的48V电气系统。简单来说从12V升级到48V最简单的目的就是满足如今越来越多电子设备的用电需求。

  48V系统旨在建立第三种车载电源系统(on-board power network),其填补了近10年来12V系统与电动车所需的高压系统间的空白,后者被用于实现必要的特殊安全防护措施,因此只能被用于极少数的部件,且仅限于驾驶功能。

  随着电源要求的提升,传统的12V电源系统将导致电流强度(current levels)持续上升,因此需要48V系统提供辅助。

  举个简单的例子,相信很多朋友都会遇到这样的情景:不带有48V电气系统的车型在等红灯的时候,发动机处于怠速,驱动的空调压缩机可以继续工作,空调照样制冷。但是对于有启停功能的车来说,等红灯时需要转换到电动空调,不然乘客就要等红灯或堵车的时候没有空调的,启停也达不到应有的工作效果,实用性大大折扣。而一个电动空调压缩机的功率最低要2.5kw,如果用12V伏供电,电网就难以承受,用48V就没有问题了。

  并且,这几款搭载48V轻混系统的车型,相比于传统纯电动汽车的高成本高成本以及续航问题,暂时还都无法有好的解决方案。而48V轻混系统相比高压混动系统而言,成本更低,却可以达到高压混动系统(电池电压100V)大部分节能效果。据计算,48V轻混系统是高压轻混系统成本的30%,能达到高压轻混系统70%的节能效果。

  所以,目前采用48V电气系统不仅能让发动机动力性能更好,还可以大幅度降低油耗以及提升排放水平,并将支持搭载更多电气化元件,使用户体验到达最优。48V电气系统对目前车型可以带来巨大提升,而未来肯定将会有越来越多的车型采用48V电气系统。

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